12 janvier 2022
Publié par : CBC
Cette clarification intervient un jour après que le porte-parole du gouvernement a déclaré par erreur que les camionneurs canadiens seraient exemptés.
Tous les camionneurs qui traversent la frontière doivent être entièrement vaccinés à compter de samedi, qu'ils soient citoyens canadiens ou étrangers, a annoncé jeudi le gouvernement fédéral.
La confusion autour de cette politique controversée est généralisée depuis que le gouvernement fédéral a annoncé pour la première fois à la mi-novembre que d'ici le 15 janvier, tous les ressortissants étrangers travaillant comme camionneurs devraient être complètement vaccinés pour entrer au Canada.
La même annonce indiquait que les camionneurs canadiens non vaccinés seraient autorisés à entrer, mais seraient soumis à des exigences de quarantaine et de tests.
Mercredi, un porte-parole de l'Agence des services frontaliers du Canada a déclaré que le gouvernement fédéral reviendrait sur cet engagement et permettrait aux camionneurs canadiens d'entrer au pays sans avoir à se mettre en quarantaine, même s'ils n'étaient pas vaccinés ou n'avaient reçu qu'une seule dose.
Aujourd'hui, le gouvernement fédéral est revenu sur cette déclaration, affirmant que la déclaration de mercredi avait été « fournie par erreur » et que les réglementations décrites en novembre seraient maintenues.
Le ministre des Transports Omar Alghabra a déclaré à CBC News Network Pouvoir et politique que même si le porte-parole disposait d'informations « incomplètes », la politique du gouvernement fédéral n'a pas changé.
« Depuis le 19 novembre, nous avons été cohérents dans toutes nos réunions avec les parties prenantes, dans tous nos entretiens avec le public », a-t-il déclaré.
Les associations professionnelles des deux côtés de la frontière ont fait pression pour que la restriction soit retardée, ce qui, selon eux, mettrait une pression supplémentaire sur les chaînes d’approvisionnement au milieu de la dernière vague de COVID-19 et de graves pénuries de main-d’œuvre.
Environ 10 pour cent des 120 000 camionneurs canadiens qui traversent la frontière pourraient ne pas être en mesure d’emprunter ces itinéraires parce qu’ils n’ont pas été vaccinés, selon l’alliance du camionnage.
Bonus en espèces pour se faire vacciner
Le mandat des vaccins commence déjà à affecter les opérations de camionnage.
«Beaucoup de nos membres ont déjà déclaré qu'ils n'enverraient pas de conducteurs non vaccinés de l'autre côté de la frontière», a déclaré Stephen Laskowski, président de l'Alliance canadienne du camionnage.
Les entreprises de transport ne se sont jamais opposées au mandat de vaccination, a déclaré Laskowski.
"C'est le moment choisi", a-t-il ajouté, citant des facteurs qui exercent une pression sur les chaînes d'approvisionnement, tels que les ports bouchés et les travailleurs en arrêt maladie.
La nouvelle règle pourrait encourager les travailleurs réticents à retrousser leurs manches. Une entreprise de logistique basée à Montréal a offert le mois dernier une prime de 10 000 $ à tous les conducteurs qui ont reçu leur première dose de vaccin d’ici la mi-janvier dans l’espoir de retenir les employés et d’augmenter les taux de vaccination.
L’impact sur les chaînes d’approvisionnement
Guy Milette, vice-président exécutif de Courchesne Larose Ltd., importateur de fruits et légumes basé au Québec, a déclaré que le mandat exercera une pression sur les prix et l'offre de biens, surtout compte tenu de la période de l'année.
« De janvier à avril, c’est la pire période de l’année et le pourcentage de légumes importés est le plus élevé », a-t-il déclaré à CBC News. « Donc, l’impact dont nous parlons aujourd’hui se produira dans la pire période… de l’année. »
Titanium Transportation Group, basé en Ontario, qui possède une flotte de 800 tracteurs, affirme que 95 pour cent de ses conducteurs sont entièrement vaccinés.
"Il est plus que probable qu'il n'y ait pas de bon moment, n'est-ce pas ? Ils bénéficient de cette exemption depuis assez longtemps. Alors peut-être que c'est le bon moment", a déclaré le PDG Ted Daniel.
Pourtant, les groupes commerciaux ont demandé au gouvernement fédéral de reporter la date limite de samedi.
Les récentes inondations en Colombie-Britannique et la « politique zéro COVID » de la Chine ont aggravé les goulots d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement, a déclaré la Coalition manufacturière canadienne dans une lettre signée par 18 dirigeants d'associations industrielles qui demandent un délai.
L’Association des services pétroliers du Canada a déclaré que le mandat des vaccins « ne fera qu’aggraver davantage la situation ».
Les produits alimentaires et agricoles pourraient également être touchés.
Près des deux tiers des quelque 21 milliards de dollars d'importations agroalimentaires que le Canada reçoit chaque année des États-Unis arrivent par camion, selon Sylvain Charlebois, professeur de distribution et de politique alimentaire à l'Université Dalhousie. La dépendance à l’égard des produits américains est particulièrement forte en hiver.
Alimenter l’inflation
La députée conservatrice Melissa Lantsman a déclaré que l'obligation de vaccination pour les camionneurs aggraverait les problèmes de la chaîne d'approvisionnement du pays et ferait monter encore plus les prix.
"À une époque où l'inflation atteint déjà un niveau record, les Canadiens seront ceux qui paieront le prix des mauvaises décisions politiques du gouvernement Trudeau. Les conservateurs du Canada seront la voix des Canadiens qui sont privés de leur propre vie dans l'économie de Justin Trudeau", a-t-elle déclaré dans un communiqué aux médias.
Alghabra n'était pas d'accord avec cette déclaration, disant Pouvoir et politique l'hôte invité David Cochrane a déclaré que la plus grande menace pour la chaîne d'approvisionnement n'est pas l'obligation de vacciner mais la pandémie, et que la vaccination est le seul moyen de la vaincre.
"Nous suivons les conseils d'experts, d'experts en santé publique, et tout le monde sait que les vaccins sont notre meilleur moyen de nous en sortir", a-t-il déclaré. « Tout le monde sait que les vaccins sont le meilleur moyen de protéger les chaînes d’approvisionnement, et nous allons de l’avant avec ce que nous croyons être la meilleure chose pour les Canadiens et l’économie du Canada. »
« Je n’obéirai pas »
Bridgitte Belton, une conductrice de camion non vaccinée, a déclaré qu'elle et son mari, qui est également camionneur, ne se feront pas vacciner malgré les problèmes financiers que le mandat lui causera lorsqu'il entrera en vigueur samedi.
"Je perds mon camion. Je perds ma maison. Je perds ma voiture. Je n'aurai pratiquement plus rien", a-t-elle déclaré à CBC News.
"Je n'obéirai pas. Je ne recevrai pas une balle dans le bras. Qui est-ce que je protège réellement ? Je protège quelqu'un qui vit dans un établissement de soins de longue durée. Je n'y vais pas... Je vis dans mon camion. Quand je rentre à la maison, je rentre chez mon mari, qui est également chauffeur de camion."
Luis Franco Robles, un chauffeur de camion entièrement vacciné de l'Alberta, a déclaré à CBC News qu'il était favorable aux réglementations à venir, ajoutant qu'imposer le mandat était la « bonne chose à faire ».
« C’est une question de santé publique, point final… Et nous devons donc faire notre part… en tant que citoyens, faire ce qui est juste pour tout le monde », a-t-il déclaré à CBC News.
"Vous ne pouvez pas mettre vos convictions personnelles devant cela parce que vous affectez d'autres personnes. C'est une question de vie ou de mort."